高端制造C919中的新松移动机器人

随着南航“”空客A320”的平稳落地，小编闪现到了“魔都“上海，好久不见，又来见证中国最顶级的一切。

繁华的都市有着无数人的不眠夜

据说“最”这个字不让使用，毋庸置疑，这里有着中国最重视的商业飞机制造厂，也有着全球最关注的干线飞机新机型-C919。

C919基地-上海飞机制造公司

让一个大飞机飞上天需分几步？分三步“组装-起飞-降落”。说的专业一些，飞机分为机头、前机身、中机身、后机身、机翼、机尾，在“部装车间”将它们拼接在一起，之后转入“总装车间”进行航电系统的安装测试，继而下线试飞；待各项指标经过苛刻的确认并取得适航证之后，再放心的交给各航空公司。

国产第一架干线客机-C919

前面视频中庞大的设备，通俗一点可以理解为“移动打孔器”。因为飞机大部分的装配都是通过铆接完成的，也就是说先钻一个孔，之后用铆钉连接起来；因此，对飞机上的壁板、蒙皮等进行钻孔就显得尤为重要。复合移动机器人的使用，无疑给作业精准度，生产效率等带来了极大的帮助。

重载移动机器人

载具可以独立完成任务，通过高度集成的PLC控制系统，带来稳定的操作体验。

激光探测系统可自动伸缩

当需要两者合二为一时，载具可以自动收回侧面的激光探测仪，通过车载定位连接系统，与上层的机器人精准对接；此时强强联合成一个整体，可以根据需求规划运行线路，配合上位机控制系统，自动、高效的完成任务。安全方面向来不用多说，整套设备依旧遵循新松引以为傲的设计理念；从硬件上360环绕的障碍物探测系统（Laser Scanner），到系统层面算法一次又一次的升级，都是新松专家们智慧的结晶，只因为那句话“安全无小事”。